Задня стійка борту H-400 мм L/R

Задня стійка борту H-400 мм L/R: Інженерний посібник зі створення міцних та надійних кузовів

У світі, де конструкція комерційного транспорту є складним поєднанням міцності, легкості та функціональності, кожен силовий елемент каркасу відіграє критично важливу роль. Задня стійка борту H-400 мм L/R – це не просто вертикальний профіль, а фундаментальний, несучий компонент, що є "наріжним каменем" усієї конструкції кузова напівпричепа або вантажівки. Вона з'єднує задню частину кузова з бічним бортом, слугує опорою для даху та тенту, а також є точкою кріплення для петель та запірної фурнітури. Виготовлена з високоміцної сталі та спроектована для протистояння складним, різноспрямованим навантаженням, ця універсальна (ліва/права) стійка є професійним рішенням для кузовобудівників та ремонтних майстерень, які прагнуть створювати техніку, що відповідає найвищим стандартам безпеки та довговічності. Цей детальний технічний огляд призначений для професіоналів, які шукають у пошуковій системі Google інформацію про цей продукт та розуміють, що міцність кузова починається з якості його каркасу.

Призначення та роль в конструкції напівпричепа

Задня стійка H-400 мм виконує кілька ключових, незамінних функцій:

1. Формування силового каркасу кузова: Стійка є основним вертикальним елементом, що з'єднує задню поперечину рами з бічним профілем рами платформи та верхньою обв'язкою даху. Вона створює жорсткий задній кут кузова.
2. Опора для даху та тенту: Сприймає на себе вертикальні навантаження від ваги даху, тенту, а також снігові та вітрові навантаження, передаючи їх на основну раму.
3. Точка кріплення борта та замків: На стійці розташовані відповідні частини (скоби) для бортових замків та петлі для кріплення відкидного борта. Її міцність та точна геометрія є запорукою надійної роботи всієї запірної фурнітури.
4. Забезпечення безпеки: Пошкоджена або неякісна задня стійка – це пряма загроза руйнування всієї задньої частини кузова під час руху або при різкому гальмуванні, що може призвести до втрати вантажу та створення аварійної ситуації.

Інженерія конструкції: робота в зоні максимальних навантажень

• Зона високих напружень: Задні кути напівпричепа є зоною концентрації найскладніших навантажень: скручувальних (від рами), ударних (при стикуванні) та динамічних (від роботи бортів).
• Стійка як структурний вузол (node): Задня стійка є тим структурним вузлом, що повинен безпечно сприймати та розподіляти всі ці навантаження.
• Багатофункціональний дизайн: Конструкція стійки часто інтегрує в собі точки кріплення як для петель заднього борта, так і для замків бічного борта.
• Універсальність (L/R): Конструкція стійки є симетричною або має універсальні кріпильні отвори, що дозволяє використовувати її як на лівій, так і на правій стороні.

Технології виробництва та захисту

• Матеріал: Високоміцна сталь. Для виготовлення стійок використовується високоякісна конструкційна сталь (зазвичай марки S355 або аналог), що має високу межу плинності та міцності.
• Прецизійне виготовлення: Заготовки для стійок вирізаються з листової сталі за допомогою лазерних комплексів та згинаються на верстатах з ЧПК. Це забезпечує максимальну точність геометрії та ідеальну відповідність розмірам.
• Антикорозійний захист: Якісні стійки проходять багатоступеневу обробку, що може включати цинкування або нанесення міцного катафорезного (KTL) та порошкового покриття.

Технічний паспорт

• Тип: Задня кутова стійка борту.
• Висота: H-400 мм.
• Версія: Універсальна (L/R – для лівої та правої сторони).
• Матеріал: Високоміцна сталь.
• Особливості: Інтегровані кріплення для петель та замків.

Висновок

Задня стійка борту H-400 мм L/R – це критично важливий, високоміцний структурний компонент, що є незамінним для виробництва та ремонту безпечних, надійних та довговічних кузовів комерційного транспорту. Її виняткова міцність є результатом використання високоякісних матеріалів, прецизійного виробництва та надійного антикорозійного захисту. Для професійних кузовобудівників та сервісних центрів, які прагнуть до найвищих стандартів якості та безпеки, вибір якісної, інженерно продуманої задньої стійки є фундаментальною умовою для створення техніки, що буде надійно служити протягом багатьох років інтенсивної експлуатації.